Vendet e ndërtimit janë famëkeqe për të qenë të rrezikshme dhe përdorimi i makinerive të rënda është një pjesë e madhe e kësaj. Krillat janë veçanërisht të rrezikshme dhe mjerisht aksidentet me vinç nuk janë të rralla. Një aksident me vinç mund të çojë në vdekje ose dëmtime serioze dhe dëme të mëdha në pronë. Për këtë arsye, është thelbësore për të kuptuar shkaqet e aksidenteve me vinç në mënyrë që të zvogëlojë gjasat e tyre dhe për të kuptuar se si t'u përgjigjen atyre nëse ato ndodhin. Si i tillë, në këtë blog post, ne jemi duke marrë një vështrim të thellë në shkaqet më të zakonshme të aksidenteve vinç dhe se si për të parandaluar ato.
Ndërsa zbulojmë shkaqet e ndryshme dhe mënyrat më të mira për të parandaluar dhe për t'iu përgjigjur aksidenteve me vinç, ju do të jeni në gjendje të përmirësoni sigurinë e vinçave në dhe jashtë vendeve të ndërtimit.
Faktorët që kontribuojnë në aksidentet me vinç
Aksidentet me vinç janë një pasojë e pafat e ndërtimit të ndërtesave të mëdha. Kuptimi i faktorëve që kontribuojnë në aksidentet me vinç mund të ndihmojë në pakësimin e numrit të incidenteve të raportuara.
Studimet kanë zbuluar se gabimi i operatorit është një nga shkaqet më të zakonshme të dështimit të vinçave. Operatorët e papërvojë të vinçave, mbingarkesa e pajisjeve, trajtimi i papërshtatshëm dhe lodhja ndikojnë ndjeshëm në normat e aksidenteve. Përveç kësaj, mirëmbajtja e vinçave, e cila përfshin inspektimet e para-operacionit dhe kontrollet e sistemit, është jetike për mbajtjen e operatorëve të sigurt pa dështim. Është e rëndësishme të kujtojmë se shërbimi i rregullt dhe trajnimi i duhur janë thelbësorë për mbrojtjen e operatorëve nga gabimet e paqëllimshme njerëzore.
Për më tepër, kërkimet sugjerojnë se rreziqe për mjedisin, si era, shiu, rrufetë dhe reshjet e dëborës luajnë rol edhe në sigurinë e operacioneve të vinçit. Dihet mirë se rreziqet natyrore mund të zvogëlojnë dukshmërinë e operatorëve të vinçave, duke e bërë të vështirë të pikasin rreziqet e mundshme në mjedisin e tyre. Në varësi të ashpërsisë së kushteve të motit, vinçat ose duhet të qëndrojnë në tokë ose vetëm pjesërisht funksionalë, në mënyrë që të marrin masat e nevojshme nëse është e nevojshme. Kjo thekson rëndësinë e përgatitjes për kushtet e këqija të motit duke monitoruar parashikimet rajonale dhe duke rregulluar oraret e vendit të punës kur është e përshtatshme për të minimizuar faktorët e rrezikut.
Megjithëse të gjitha aksidentet me vinç janë të parandalueshme me përgatitjen dhe planifikimin e duhur, ka ende shumë ndodhi për shkak të praktikave të neglizhencës. Megjithatë, punëdhënësit mund të ulin rrezikun e dëmtimit gjatë punës me këto makineri duke ndërmarrë veprime proaktive kundër rrezikut të mundshëm dhe duke kuptuar se si lidhet me sigurinë e përgjithshme të operacioneve të vinçave. Me të thënë këtë, kalimi i ingranazheve drejt shqyrtimit se si kushtet e këqia të motit ndikojnë në operacionet e vinçave do të zbulojë të dhëna të dobishme se si të parandalohen ndërprerjet e ardhshme në projektet e ndërtimit.
Kushtet e këqija të motit
Kushtet e këqija të motit janë një shkak kryesor i aksidenteve me vinç për shkak se sa dramatikisht mund të ndikojnë në pjesë të ndryshme të vendit të punës, duke përfshirë kushtet e tokës, erën, borën dhe dukshmërinë. Kushte të tilla si rrebeshi ose temperaturat e ngrira mund të bëjnë kërdinë në manovrimin e vinçave dhe t'i bëjnë ato shumë më të mundshme për t'u shembur ose për të mos funksionuar. Gjithashtu, moti i pafavorshëm e bën shumë më të vështirë që operatorët e vinçave të shohin me saktësi mjedisin përreth, gjë që rrit rrezikun e përplasjeve dhe të llojeve të tjera të aksidenteve.
Nga ana tjetër, ia vlen të përmendim se disa modele krillash janë më të pajisura se të tjerat për të përballuar kushtet e rënda të motit. Vinçat me karakteristika të tilla si outriggers moderne dhe masat efektive të stabilizimit shpesh kanë performancë superiore në kushte rrëshqitëse ose të lagura. Për më tepër, operatorët me stërvitjen e duhur mund të jenë në gjendje të menaxhojnë siç duhet vinçat në rrethana ekstreme të motit me më pak rreziqe se ata pa përgatitjen e duhur.
Pavarësisht nga kjo, moti i keq mund të jetë ende një burim përgjegjësie serioze në një vend pune, nëse nuk menaxhohet siç duhet. Edhe kur merren parasysh gatishmëria dhe kujdesi i duhur, disa elementë mjedisorë të pakontrollueshëm mund të sjellin me lehtësi rreziqe dhe situata të rrezikshme. Pastaj është e domosdoshme që si menaxhmenti, ashtu edhe administrata të njohin dëmin e mundshëm të lidhur me parregullsitë në klimë dhe të krijojnë plane për parandalimin e tyre.
Si përfundim, kushtet e këqija të motit kanë potencialin të jenë jashtëzakonisht dëmtues në lidhje me aksidentet e lidhura me vinç. Ekipet menaxhuese duhet ta njohin këtë realitet në mënyrë që të sigurohen protokollet e sigurisë të zbatohen siç duhet në çdo kohë – si para fillimit të operacioneve ashtu edhe nëpërmjet vëzhgimit të zellshëm gjatë orëve të prodhimit – në mënyrë që çdo shenjë e motit të keq mund të vlerësohet dhe kundërshtohet në mënyrë të saktë. Duke ecur përpara, do të jetë thelbësore të eksplorohen mënyra të ndryshme në të cilat praktikat e ngarkimit mund të ndihmojnë në reduktimin e rreziqeve të lidhura me vështirësitë në kushtet klimatike.
- Sipas Byrosë së Statistikave të Punës, shkaqet kryesore të aksidenteve të vinçave të ndërtimit janë linjat e energjisë së kontaktit (27%), përmbysja (24%), dhe materiali bie (23%).
- Vdekjet nga vinçi në Shtetet e Bashkuara ndodhin mesatarisht dy herë në muaj.
- Mbi 68% e aksidenteve me vinç fatal i atribuohen ribërjes/ngarkimit të papërshtatshëm, gabimit të operatorit ose dështimit të prodhuesit.
Praktika të pasigurta ngarkimi
Kushtet e këqija të motit kanë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë operacionale dhe kanë shkaktuar një numër aksidentesh me vinç. Megjithatë, është thelbësore të pranojmë se praktikat e pasigurta të ngarkimit mund të jenë po aq të dëmshme. Ngarkimi i materialeve përtej kapacitetit të vinç, instalimi i kundërpeshave në mënyrë të papërshtatshme, rregullimi i papërshtatshëm i vinçave dhe dështimi për të hequr borën dhe akullin nga vinçi janë të gjitha shkaqe për t'u shqetësuar.
Shumë specialistë janë dakord se rreziku më i madh vjen nga mbingarkesa e vinçave, një faktor i përmendur në 74% të aksidenteve të hetuara nga studiuesit në një studim të vitit 2005. Kur nuk bëhet kujdesi i duhur kur ngarkohen materialet, vinçi mund të bëhet i çekuilibruar ose të shkaktojë bllokim për shkak të ngarkesave të tepërta. Kuptimi i kufizimeve të pajisjeve të tyre është thelbësor për operatorët e vinçave për të kryer me sukses punën e tyre në mënyrë të sigurt dhe korrekte. Përveç kësaj, ata duhet të kenë kujdes të veçantë gjatë përgatitjes së vinçave për përdorim, me qëllim që të parandalojnë ndonjë konfigurim ose mosfunksionim të gabuar.
Duhet të theksohet gjithashtu se çdo borë ose akull në vinç para operacionit duhet të hiqet pasi kjo mund të ndikojë negativisht në ekuilibrin, dukshmërinë dhe kapjen. Konsiderohet praktikë standarde midis operatorëve me përvojë për të ndërmarrë hapa të tilla si instalimi i mbulesave për t'u mbrojtur nga ndërtimi i reshjeve gjatë periudhave të kohës së fundit.
Edhe pse këto masa paraprake mund të mos jenë në gjendje të parandalojnë të gjitha aksidentet, sigurisht që mund të zvogëlojnë gjasat që ato të ndodhin për shkak të praktikave të pasigurta të ngarkimit. Si e tillë, është kritike që operatorët e vinçave të sigurojnë që pajisjet e tyre të konfigurohen siç duhet me peshat dhe kufizimet e llogaritura në mënyrë të përshtatshme para operimit. Për të siguruar sigurinë në vendin e punës, të gjitha këto konsiderata dhe më shumë duhet të merren parasysh para se të shkojnë në çështje të tjera të mundshme, të tilla si shqetësimet e projektimit dhe mirëmbajtjes.
Çështje të projektimit dhe mirëmbajtjes
Problemet e projektimit dhe mirëmbajtjes kanë gjithashtu një rol të madh në aksidentet me vinç për shkak të mungesës së vëmendjes që u kushtohet standardeve të sigurisë. Mosmbajtja e krillave ose mosndërtimi siç duhet i dikujt mund të bëjë që të ketë të meta serioze që sjellin si pasojë një kolaps ose forma të tjera dështimi. Në rastin më të keq, këto nuk sjellin pasoja fatale. Makinat duhet të kontrollohen dhe të rregullohen rregullisht për t'u siguruar që të punojnë mirë dhe të jenë të sigurta.
Në mënyrë të ngjashme, problemet me projektin mund të bëjnë që krilla të jetë e pajisur në mënyrë të papërshtatshme për të përballuar disa ngarkesa që mund ta mbingarkojnë seriozisht vinçën dhe ta shtyjnë të dështojë. Dizajni dhe mirëmbajtja janë dy pjesë thelbësore për të siguruar një vinç të qëndrueshëm dhe të sigurt. Edhe një pjesë që është vetëm pjesërisht e thyer për shkak të veshjes dhe lotit normal mund të zvogëlojë kapacitetin e përgjithshëm të një vinçi. Kjo mund ta bëjë më të lehtë një aksident, pasi shkurtimet shpesh merren kur efektshmëria është më e rëndësishme se siguria.
Ndërkohë që është rritur ndërgjegjësimi për projektimin dhe mirëmbajtjen e duhur të vinçave, ka ende shumë përparim për t'u bërë në të dyja fushat, duke i bërë ato përbërës thelbësorë që duhen diskutuar kur flitet për aksidentet me vinç. Për t'u larguar nga mënyrat e pasigurta të ngarkimit dhe pse mund të shkaktojnë aksidente, duke parë gjërat e tjera të përmendura më sipër, mund të të ndihmojë të kuptosh se çfarë duhet bërë në të ardhmen për të ndaluar që të ndodhin gjëra të ngjashme për shkak të kapaciteteve të gabuara të ngarkesës.
Aftësia e ngarkimit të keqfunksionimit
Design and maintenance issues are certainly of great concern when it comes to the overall safe operation of a crane. However, another key factor is reliably assessing a crane’s load capacity. Accidents are likely to occur if a crane is loaded beyond what it can safely lift and hold. Unfortunately, if this faulty assessment fails to be conducted, the work environment can become hazardous very quickly. A study by the Center for Disease Control and Prevention (CDC) in the US showed that around one-third of all crane-related accidents over the course of seven years studied had been caused by exceeding a crane’s weight-bearing limit.
On the other hand, some people say that human error is the leading cause of these kinds of problems, not physical problems with the machines or with the people who run them. It has been argued that with proper training and oversight, proper estimation of a crane’s lifting capacity should not be difficult to do. In many instances, an ill-advised decision may still be made despite safety protocols being followed for measuring weight-bearing limits. This is especially true in dynamic operating environments, which require equipment to be moved more quickly than usual.
Therefore, when examining the causes of crane accidents from a weight-bearing standpoint, it must be concluded that malfunctions and struggles related to loading capacity are both issues worth considering. Poor design features or improper maintenance can easily contribute to hazardous situations being created if conclusions aren’t properly drawn about what loads a particular device can effectively support at any given moment. Though how these problems manifest themselves may vary from case to case, organizations must consider all potential scenarios during risk analyses. Along with this shift in mentality must also come an acute awareness of the unique dynamics at play among different types of cranes and their corresponding parts or attachments that handle various loads.
Provided that preventative measures are implemented in anticipation of any potential miscalculations taking place regarding load capacities – such as double checking measurements, maintaining good communication between involved personnel, and following industry best practices – operators will have a much greater chance of avoiding catastrophic failures down the line when transitioning from one job site to another. As we move further along in our review of situations leading toward crane accidents, let us now proceed to investigate what errors by personnel may also contribute to such incidents occurring on the worksite.
Gabimet e funksionimit të bëra nga personeli
Nuk është e pazakontë që gabimet operative të personelit të jenë shkaku i aksidenteve me vinç. Gabimi njerëzor do të jetë gjithmonë një faktor, pavarësisht se sa i plotë është një sistem inspektimi. Pavarësisht nga kjo, shumica e kohës, këto gabime mund t'i atribuohen punonjësve që nuk kanë njohuri ose ekspertizë në operimin e vinçave dhe makinerive të lidhura me to.
Në shumicën e rasteve, këto gabime mund të ishin shmangur nëse punëtorët do të ishin stërvitur më mirë për përdorimin e vinçave dhe për të qëndruar të sigurt. Për shembull, punëtorët që nuk dinë si t'i përdorin kontrollet për lëvizjen e vinçave mund ta ngarkojnë aksidentalisht përtej kapacitetit të tij të çertifikuar, gjë që mund të çojë në një dështim katastrofik. Po kështu, të kesh një kuptueshmëri jo të plotë të fizikës së krillave kur bëhet fjalë për gjëra si ekuilibri, stabiliteti dhe faktorët e ngarkesës, mund të çojë edhe në një keqaplikim të vinç, duke sjellë si pasojë një katastrofë të mundshme.
Nga ana tjetër, disa gabime operative janë përtej kontrollit të personelit. Këto përfshijnë komunikimin e paqartë midis operatorëve të vinçave, mbikqyrësve dhe personelit të tjerë, forcave të papritura të jashtme të tilla si kushtet e motit apo tokës dhe një mungesë të inspektimeve të mirëmbajtjes pavarësisht nga funksionimi i duhur. Ky rast i fundit është veçanërisht i vërtetë kur inspektimet nuk bëhen sipas standardeve të prodhuesit ose atyre të paraqitura nga rregullat e qeverisë.
Por njerëzit ende bëjnë shumë gabime kur operojnë vinça, që është një shkak i madh aksidentesh që duhen marrë parasysh kur planifikohen masat e sigurisë dhe protokollet e sigurisë. Përpara se një personi t'i jepet puna për të drejtuar një vinç ose pajisje të ngjashme, ata duhet të kenë patur mjaft trainim mbi procedurat operacionale dhe protokollet e sigurisë për të ulur rrezikun e tyre dhe për të kufizuar çdo dëm që mund të shkaktonin. rrezikun e aksidenteve të shkaktuara nga gabimi i operatorit. Këto lloj masash sigurie do të bëjnë shumë për të rritur besimin e punëtorëve dhe për të reduktuar shanset e aksidenteve të shkaktuara nga gabimi i operatorit.
Në fund të fundit, inspektimet e pamjaftueshme vinç janë po aq integrale për të shmangur aksidentet vinç si parandalimin e gabimeve të operatorit. Shumë pak mund të bëhet pasi një përplasje ka ndodhur tashmë, gjë që e bën vendosjen e mekanizmave të efektshëm për kryerjen e inspektimeve të rregullta kryesore në krijimin e një mjedisi të sigurt pune.
Inspektime të pamjaftueshme të krillave
Kur bëhet fjalë për arsyen më të zakonshme që aksidentet me vinç të mos kenë inspektime të mjaftueshme të vinç është e madhe. Në mënyrë të papritur, shumë nga operatorët e vinçave i shohin inspektimet si të parëndësishme, si humbje kohe ose të panevojshme. Për shkak të kësaj, shpesh ata nuk ndjekin rregullat ose nuk bëjnë mirëmbajtje parandaluese që mund të ndihmojë në zvogëlimin e rreziqeve të përdorimit të vinçave.
Para se të përdorë vinç, ai duhet të kalojë nëpër një proces inspektimi të plotë dhe rigoroz. Një argument në favor të kësaj është se pasja e një tekniku të stërvitur mirë, duke parë nga afër të gjitha pjesët kryesore, do të sigurohet që ata të punojnë siç duhet dhe të mos rrezikojnë të thyhen. Një profesionist me shumë përvojë mund të gjejë gjithashtu fusha me shqetësim të thellë që një operator i patreinuar mund të humbasë. Studimet kanë treguar se aksidentet mund të pakësohen ndjeshëm, nëse nuk shmangen plotësisht, nëse vinçat kontrollohen rregullisht dhe çdo problem rregullohet para se të përkeqësohen.
Por disa operatorë vinçi nuk janë dakord me këtë dhe thonë se pasja e teknikëve të shtrenjtë që vijnë shpesh ngadalëson punën dhe shton kostot pa qenë e nevojshme. Në fakt, disa pyesin nëse ka prova domethënëse që vërtetojnë se inspektimet në të vërtetë zvogëlojnë aksidentet. Këta individë preferojnë t'u besojnë pamjeve – duke u mbështetur në përvojën e tyre si operatorë për një kohë të gjatë për të vënë re çdo gjë që duket jashtë funksionit ose që është keqfunksionuese.
Megjithatë, në fund të fundit, siguria duhet të vijë gjithmonë e para kur bëhet fjalë për të vënë në punë makineri të mëdha si krillat. Për shkak se kostoja e vërtetë e një aksidenti të rëndë do të ishte shumë më e lartë se çdo vendim i marrë rreth frekuencës së inspektimit në afat të shkurtër, punëdhënësit duhet të sigurohen që anëtarët e stafit të tyre të trajnohen për të njohur rreziqet e mundshme përpara se të ngrihet një çështje dhe të zhvillojnë protokolle për inspektime të shpeshta dhe rigoroze. Pasi të ndodhë kjo, punëtorët duhet të sigurohen gjithashtu që këto praktika të ndiqen në mënyrë që mirëmbajtja rutinë të mund të ndihmojë gjithmonë në mbrojtjen nga një aksident që ndodh papritur.
Merrni një shqyrtim të rastit falas nga një avokat me përvojë i aksidentit crane
Nëse ju ose një njeri i dashur jeni përfshirë në një aksident me vinç, është vendimtare të kërkoni ndihmë ligjore sa më shpejt që të jetë e mundur. Në Grupin e Ligjeve Dervishi, P.C., ne e kuptojmë se sa shkatërruese mund të jenë aksidentet me vinç dhe ndikimi i tyre afat-gjatë në jetën tuaj. Avokatët tanë të aftë për dëmtime personale janë këtu për t'ju ndihmuar të merrni kompensimin që meritoni dhe të kaloni procesin e komplikuar ligjor.
Me shumë vite përvojë, ekipi ynë ka aftësitë dhe mjetet për të parë në rastin tuaj të aksidentit të ndërtimit dhe për të gjetur njerëzit që janë për të fajësuar. Ne do të punojmë pa u lodhur për t'ju siguruar që të merrni rezultatin më të mirë të mundshëm dhe t'ju ndihmojmë të ecim përpara nga kjo përvojë traumatike.
Tek Dervishi Law Group, P.C., ne ofrojmë një konsultim falas për të diskutuar çështjen tuaj dhe për t'iu përgjigjur çdo pyetjeje që mund të keni. Me përkushtimin, dhembshurinë dhe angazhimin tonë të patundur ndaj drejtësisë, ne do të luftojmë për ju në çdo hap të rrugës.
Mos prit të kërkosh ndihmë ligjore. Na telefononi sot në 917-300-0797 ose vizitoni faqen tonë të internetit për të planifikuar shqyrtimin tuaj të rastit pa pagesë . Le t'ju ndihmojmë të merrni kompensimin e drejtë që meritoni dhe drejtësinë që kërkoni.
